Subaru Outback 2026 cambió por completo: ahora sí es un SUV "con todas las de la ley"

En su nueva generación, Subaru Outback se consolida como un SUV que cambia en todo. Estrena imagen, tecnologías y una versión todoterreno más capaz.

A la Subaru Outback siempre la conocimos como una camioneta familiar de tipo «station wagon» con estilo todoterreno. Nació en 1994 como una versión más robusta del Legacy, manteniendo por años ese mismo formato. Sin embargo, los cambios en el mercado la llevaron a transformarse y ahora, en su séptima generación que se reveló hoy en Nueva York, lo hace oficial: ya es un SUV propiamente dicho, manteniendo su enfoque en la aventura.

Esta nueva generación coincide con el aniversario número 30 del modelo, estrenando una carrocería más cuadrada, interior rediseñado, mayor equipamiento y más opciones enfocadas en el manejo fuera de la carretera. Aunque sigue utilizando la misma base técnica y motorizaciones del modelo anterior, también integra avances relevantes para ponerse al día frente a sus rivales.

La transformación también tiene que ver con su papel dentro de Subaru. El Outback será ahora uno de los pilares de la marca japonesa, sobre todo en mercados como Estados Unidos, donde ha sido su modelo más vendido en los últimos años. Ahora será una opción más robusta para quienes buscan un vehículo familiar con capacidades reales para salir del asfalto.

Subaru Outback 2026: nueva generación convertida en SUV

Lo primero que salta a la vista es su nuevo aspecto. El Subaru Outback 2026 adopta un diseño mucho más sólido, con faros divididos en dos niveles, una parrilla más amplia en forma de «U», y revestimientos plásticos alrededor de toda la carrocería. Subaru afirma que este estilo más recto busca «resaltar su altura y durabilidad», rompiendo con la silueta alargada que lo identificaba y haciéndolo ver más fuerte.

Así mismo, la versión Wilderness surge como la más capaz, con mayor enfoque off-road. Luce más agresiva al adoptar protectores de pasos de rueda más gruesos, rines en tono oscurecido, neumáticos de uso mixto y aditamentos especiales como barra antivuelco y accesorios específicos para actividades al aire libre. En ella, incluso, se mejoraron los ángulos todoterreno: el de ataque sube a 20°, el ventral a 21,2° y el de salida a 22,5°.

Con una altura al piso mínima de 22 cm en la versión estándar y 24 cm en la Wilderness, el Outback conserva su enfoque aventurero. La parte trasera también cambió, con una compuerta más vertical que mejora la capacidad de carga, al tiempo que los rieles del techo ahora pueden soportar hasta 100 kg en movimiento y hasta 360 kg en reposo, suficiente para llevar equipo o una tienda de campaña.

Tecnología, confort y seguridad mejorados

Puertas adentro, el nuevo Subaru Outback estrena una cabina más tecnológica, acorde con los tiempos que corren. Cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, acompañado de una pantalla multimedia de 12,1 pulgadas con nueva interfaz y procesador más rápido. A diferencia de otros modelos, mantiene botones físicos para controlar el climatizador, respondiendo a críticas anteriores.

El equipamiento incluye conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, nuevos puertos de carga, portavasos más accesibles y mejoras en la insonorización del habitáculo, con una reducción del 10% en el ruido del viento. También creció el espacio interior: el techo 5 cm más alto permite ganar 60 litros de almacenamiento adicionales respecto al maletero.

Sumado a esto, incorpora la más reciente versión del paquete de asistencias avanzadas EyeSight, con funciones como el frenado precolisión, control crucero adaptativo y conducción manos libres en autopistas hasta 137 km/h. Hay estrenos como la asistencia de frenado con selección segura de carril, que detiene y parquea al carro si el conductor no responde. También hay una nueva cámara de ángulo amplio para detectar peatones y ciclistas más rápido, y un volante háptico que transmite alertas con vibración.

Aspectos Mecánicos: la vieja confiable

A nivel mecánico, no hay novedades en el Subaru Outback 2026, manteniendo las dos opciones Bóxer del modelo previo. Primero, un motor atmosférico de 2.5 litros y cuatro cilindros con 180 hp y 241 Nm de torque. Luego, el motor Turbo 2.4 litros, también de cuatro cilindros, con 260 hp y 375 Nm de torque. Ambos trabajan con una caja automática CVT de 8 cambios simulados en modo manual, y el conocido sistema de tracción total Symmetrical AWD de Subaru.

Por su parte, el Outback Wilderness 2026 contará de serie con el motor Turbo, así como la tracción total y una suspensión con amortiguadores especiales que reaccionan en tiempo real al terreno. Como parte de las mejoras de esta versión, la marca asegura que la tracción ahora puede bloquear el diferencial central más rápido para mejorar el agarre de las ruedas en terrenos difíciles.

Por el momento, la marca no ha revelado precios, pero sí anunció su comercialización en Estados Unidos para finales de 2025. De igual forma, no fechas exactas de llegada a los distintos mercados a nivel mundial, pero bien podríamos esperarlo para el próximo año.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.