Cupra Formentor vuelve a Colombia con nueva imagen, ahora híbrida ligera: precios

Con varias novedades estéticas, mejor equipamiento y mecánica de hibridación ligera, la Cupra Formentor regresa totalmente renovada al mercado nacional.

Por José Ignacio Ruiz Mendoza.

Aunque la conocíamos desde hace ya varios años en las versiones deportivas del SEAT León, la marca Cupra ha logrado hacerse un buen espacio en Colombia. Llegó como marca independiente en mayo de 2022 con Cupra Formentor, un SUV compacto que cautivó por sus líneas agresivas, un muy completo equipo de confort y una pintura mate opcional, dispuesto en versiones con motor Turbo de 2.0 litros o incluso una híbrida enchufable.

Pues bien, a la Formentor le llegó la hora de una renovación. Es así como este modelo ahora viene a nuestro país estrenando una nueva imagen, revelada en abril de 2024 en Europa, y acompañada de varias mejoras en su interior. Además, estrena para Colombia un conjunto motriz ya muy conocido en Europa, pero acompañado de un inédito sistema híbrido ligero y con un enfoque más conservador frente al propulsor que traía en su etapa inicial.

En meses pasados se había anunciado cubierto con un denso camuflaje, con el que, incluso, se exhibió en varios concesionarios de la marca. Ahora, se quita esa máscara y debuta oficialmente en nuestro país, en versiones Drive y Dynamic y con detalles que le dan un look más deportivo al modelo más completo. Además, dará la opción de elegir el diseño de los rines y el tipo de pintura para la carrocería, implicando un costo adicional.

Nueva Cupra Formentor: nueva imagen más agresiva

Lo más visible en la Cupra Formentor que llegó a Colombia, es su nueva apariencia general. Las formas triangulares predominan en varios detalles del frontal, como las tres luces diurnas en los faros Full LED con proyectores, y en los antiniebla. Además, las líneas afiladas en la parte superior del bumper, la parrilla inferior más grande y los ductos laterales aerodinámicos le dan un aspecto mucho más agresivo.

También adoptó tres luces triangulares en las ópticas traseras, ahora realmente conectadas por una línea de luz LED que en el medio lleva el logo de la marca iluminado. Por su parte, el bumper añade ductos laterales decorativos que esconden los reflectivos, y se acompaña de un difusor con salidas de escape, también decorativas.

Como antes, la Formentor mantendrá la opción de elegir colores de pintura mate, en este caso en la versión Dynamic, dándole un toque muy llamativo a la vista. Sin embargo, la versión Drive no se queda atrás, teniendo como opcional los rines bitono Sonora de 18 pulgadas con cinco radios dobles, que sí vienen de serie en la variante más equipada.

Interior más deportivo

Dentro de la nueva Cupra Formentor resaltan las mejoras en lo digital, con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas que luce nuevos gráficos, una nueva pantalla táctil más grande de 12,9 pulgadas más rápida, y controles táctiles para la climatización bizona, ahora retroiluminados, aunque siguen generando distracciones. Por último, añade el portón trasero eléctrico que se abre al pasar el pie bajo el paragolpes.

Sumado a esto, hay nuevos detalles que le dan un toque más deportivo como el volante, ahora con botones para encender el vehículo, y mandos para los modos de manejo. También están los tapizados en cuero sintético y microfibra Dinámica que se combinan con los asientos deportivos tipo baquet en la versión Dynamic, los cuales tienen ajuste eléctrico y memorias para el conductor.

Entre tanto, conserva elementos como la iluminación ambiental y el selector de marchas tipo switch, aunque el techo panorámico ahora será exclusivo de la versión Dynamic. Los bordes en tono bronce se siguen acompañando de plásticos blandos en la parte superior del tablero y las puertas delanteras, no así en las traseras. Finalmente, el maletero mantiene sus 450 litros, ampliables a 1.550 litros.

Nueva mecánica híbrida ligera

La nueva Cupra Formentor es el primer carro del Grupo Volkswagen que viene a Colombia con el motor Turbo de 1.5 litros y cuatro cilindros con sistema híbrido ligero de 48 voltios (eTSI), una mecánica ya común en varios modelos que se venden en Europa. Es una evolución del conocido motor Turbo de 1.4 litros que entrega sus mismos 150 hp entre 5.000 y 6.000 rpm, así como 250 Nm de torque entre 1.500 y 3.500 rpm.

Aunque el anterior motor Turbo de 2.0 litros y 190 hp ahora solo estará en las versiones VZ de gasolina, y la versión híbrida enchufable aún no viene al país con esta actualización, se mantiene la caja automática DSG de doble embrague y siete velocidades, también disponible en los Formentor para Europa. A esto, se suman la tracción delantera, bloqueo electrónico de diferencial y cuatro modos de manejo: Comfort, Performance e Individual.

Fabricado sobre la arquitectura MQB Evo, conserva la suspensión independiente a las cuatro ruedas con sistema McPherson adelante y multibrazo atrás, así como los frenos de disco en las cuatro ruedas con asistencias ABS y EBD, y la dirección electroasistida. En sus dos versiones calza llantas Continental ContiEcoContact 5, con medida 245/45 R18.

Seguridad: muy bien, pero falta algo

Algo que caracterizó al Cupra Formentor desde su llegada al país fueron sus 10 airbags, en los que sobresalen los dos laterales traseros, el de rodillas para el conductor y el central delantero para evitar que el conductor y su acompañante choquen en un impacto lateral. Esto se mantendrá solo en la versión Dynamic, porque la Drive no contará con estos últimos, sino con solo seis airbags.

Aún así, cuenta de serie con elementos como controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, freno de parqueo eléctrico con función Auto-Hold, monitor de presión de llantas y sensores de proximidad delanteros y traseros. La cámara de reversa viene solo en la versión Drive, pues la Dynamic cuenta con cámara de visión 360°.

Por otro lado, aunque la Formentor Dynamic tiene sensores de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, sigue sin asistencias avanzadas como el frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril y control crucero adaptativo, que ya tenía el híbrido enchufable de la serie anterior. Una gran lástima, sobre todo en el modelo tope de gama. Y será algo que afectará su competitividad frente a sus rivales.

Equipamiento General

Hasta el momento, la renovada Cupra Formentor estará disponible en las versiones Drive y Dynamic con hibridación ligera, a la espera de que regrese con mecánica híbrida enchufable. Por ahora no viene a Colombia la variante deportiva VZ, que trae toda la potencia y dinamísmo que caracteriza realmente al nombre Cupra. Esto es lo que trae esta SUV compacta de la marca española a nuestro país:

DRIVE

Exterior

• Faros LED con proyectores, encendido automático y función de acompañamiento.
• Luces antiniebla LED.
• Luces traseras con direccionales dinámicas.
• Rines de 18 pulgadas en tono gris (Rines Sonora opcionales).
• Espejos eléctricos con calefacción y función “Tilt-Down” en el lado derecho.
• Barras de carga en el techo.

Interior

• Selector de marchas tipo switch.
• Asientos tapizados en cuero y tela.
• Sillas delanteras con ajuste manual.
• Volante multifunción forrado en cuero con botones para encender el vehículo y seleccionar el modo de manejo.
• Iluminación ambiental.
• Apoyabrazo delantero y trasero.
• Columna de dirección ajustable en altura y profundidad.
• Acceso sin llave.

Funcionalidades

• Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
• Pantalla táctil de 12,6 pulgadas.
• Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
• 6 parlantes.
• Cargador inalámbrico de celulares.
• Climatizador automático tri-zona con botones táctiles retroiluminados.
• Portón trasero eléctrico con función de pedal virtual.
• Vidrios eléctricos.
• Retrovisor electrocrómico.
• Control crucero convencional.
• Sensores de luz y lluvia.

Seguridad

• 6 airbags (2 frontales, 2 laterales delanteros y 2 de cortina).
• Frenos con ABS y EBD.
• Controles de tracción y estabilidad.
• Asistente de arranque en pendientes.
• Monitor de presión de llantas.
• Cámara de reversa.
• Sensores delanteros y traseros.

DYNAMIC, adiciona:

Exterior

• Rines Sonora de 18 pulgadas.
• Pintura mate (Opcional).

Interior y funcional

• Asientos tapizados en cuero sintético y microfibra Dinámica.
• Sillas delanteras deportivas tipo Baquet.
• Silla del conductor con ajuste eléctrico y memorias.
• Techo panorámico eléctrico con mando táctil.

Seguridad y asistencias avanzadas a la conducción

• 10 airbags (2 frontales, 2 laterales delanteros, 2 laterales traseros, 2 de cortina, 1 para las rodillas del conductor y 1 central delantero)
• Cámara de visión 360°.
• Sensor de punto ciego.
• Alerta de tráfico cruzado trasero.

Dimensiones

• Largo: 4,45 m.
• Ancho: 1,85 m.
• Altura: 1,52 m.
• Distancia entre ejes: 2,67 m.
• Capacidad del maletero: 450 litros, 1.505 litros con los asientos traseros abatidos.
• Capacidad tanque de combustible: 50 litros.
• Peso: 1.482 kg.

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En resumen

Lo más

• Nuevo diseño más agresivo.
• Pantalla táctil mejorada y buen equipamiento de confort.
• 10 airbags en la versión Dynamic.
• Nueva mecánica híbrida ligera similar a la ofrecida en Europa.

Lo menos

• Ya no cuenta con el motor 2.0 litros turbocargado de 190 hp.
• Conserva los botones táctiles para el climatizador.
• Pocas asistencias avanzadas a la conducción, y no son estándar.
• No llegan las versiones híbridas enchufables.

Ficha técnica

• Modelo: Cupra Formentor.
• Motor: 4 cilindros turbocargado de 1.5 litros con sistema híbrido ligero de 48V.
• Potencia: 150 hp entre 5.000 y 6.000 rpm.
• Torque: 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm.
• Transmisión: Caja automática de doble embrague bañada en aceite de 7 velocidades.
• Tracción: Delantera con bloqueo electrónico de diferencial.
• Origen: España.

Nueva Cupra Formentor 2025, precios y versiones en Colombia (mayo/2025):

• Drive: 143.990.000 COP.
• Drive con rines Sonora de 18 pulgadas: 146.990.000 COP.
• Dynamic: 159.990.000 COP.
• Dynamic con pintura Mate: 169.990.000 COP.

Conozca más en www.cupraofficial.co.

Textos: José Ignacio Ruiz Mendoza.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.